黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，英特MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，英特这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，赶工以前电动两轮车业务在公司内是小弟，赶工2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。此外，良率年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，良率高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

摘要：下降每36秒生产一辆智能电动两轮车、下降每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。英特在短交通和机器人行业做全球的企业。在谈到对上述业务的增长预期时，赶工高禄峰预计，赶工全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，良率谈及了对公司未来的规划以及思考，良率从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在去年102.2亿元营业收入中，下降海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于想要出海的国内硬件公司，英特高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报还显示，赶工2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，良率九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、良率电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，下降但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，下降工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，英特以前电动两轮车业务在公司内是小弟，英特2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

不仅如此，赶工九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报还显示，良率2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%